Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Nom de produit: | Bouteur de chenille | Garde au sol: | 404mm |
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Puissance de volant de moteur: | 160KW/220HP | Pression au sol (sans ripper): | 71.9KPa |
Poids de fonctionnement (pas comprenant le ripper): | 23800KGS | Distance centrale de voie: | millimètre 1980 |
Poids de ripper: | 3900KGS | Classabilité: | ° 25° transversal de la latitude 30 |
Surligner: | bouteur lourd d'équipement,matériel de construction de bouteur |
machines hydrauliques de bouteur de chenille de moteur diesel de contrôle de 160KW 220HP pour machiner la construction
Le bouteur SD7 sont bouteur de type voie de 220 puissances en chevaux avec le pignon élevé, commande directe hydraulique, contrôles suspendus et hydrauliques semi-rigides. Il peut être équipé de la lame de inclinaison droite, lame d'angle, charbon poussant la lame, ripper simple de jambe, ripper de trois jambes. La cabine est des dispositifs de protection en cas de renversement avec le climatiseur.
Les puissances en chevaux SD7-220, bouteur élevé de pignon intègrent la science moderne dans elles, sa nouvelle structure, bonne représentation, efficacité de fonctionnement élevée, sécurité et l'état confortable d'opération, qualité entière réalisable, excellent service est votre choix sage.
Caractéristiques principales
Poids d'opération (pas comprenant le ripper) |
23800 KILOGRAMMES |
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Poids de ripper |
3900 KILOGRAMMES |
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Puissance de volant de moteur |
162 KILOWATTS |
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Pression au sol (sans ripper) |
71,9 KPa |
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Garde au sol |
404 millimètres |
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Longueur de contact au sol |
2890 millimètres |
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Distance centrale de voie |
millimètre 1980 |
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Dimensions hors-tout (L × de × W H) |
(avec le ripper simple de jambe) 7604 × 3402 du × 3823 (avec la lame de inclinaison droite) |
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Classabilité |
° 25 transversal du ° Latitude30 |
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Vitesse de voyage de théorie (km/h |
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la ?ère vitesse expédient 0-3.9 |
?ère vitesse vers l'arrière 0-4.8 |
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la 2ème vitesse expédient 0-6.5 |
2ème vitesse vers l'arrière 0-8.2 |
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la 3ème vitesse expédient 0-10.9 |
3ème vitesse vers l'arrière 0-13.2 |
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Taux somnolant d'opération (distance mobile 40m) |
350m 3 /h |
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Caractéristiques de moteur diesel |
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Modèle |
NT855-C280 (Cummins) |
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Type |
ligne refroidie à l'eau et simple, verticale, quatre courses, turbos, 6 cylindres |
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Puissance de volant (vitesse à 2100 t/mn) |
162 kilowatts |
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Commencer le mode |
commencer 24V électrique |
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Ensemble de transmission
Il intègre la soupape de commande changeante d'entraînement central, de transmission et de vitesse dans un composant. Il peut être assemblé ou démonté en tant qu'assemblée ou comme cloison. Il est très commode d'entretenir. La transmission est commande à plusieurs étages d'engrenage planétaire pour réaliser se réunir et démonter modulaires. Le décalage peut être changé parmi la ?ère vitesse, la 2ème vitesse, la 3ème vitesse en avant ou renverser rapidement, par la soupape de commande multifonctionnelle.
Convertisseur de couple
Le convertisseur de couple utilisé dans le bouteur SD7 est puissance séparant le type de hydraulique-mécanicien.
Embrayage de direction et de freinage
L'embrayage de direction et l'embrayage de freinage sont ajustement librement, oléiforme, embrayage de multi-disque. L'embrayage de freinage est pressé avant le printemps, séparé hydrauliquement, type engrené par constante. L'embrayage de direction est embrayage engagé pressé et non-constant hydraulique. L'action de la direction et du freinage est combinée, opération manuellement pour réaliser la direction lentement, brusquement et le freinage. Le freinage de la machine entière peut être réalisé par la pédale. La tige de freinage se garante est conçue pour maintenir le système de train d'atterrissage dans la condition de freinage en mettant en marche le moteur et garantit la machine pour ne pas glisser sur la pente en mettant en marche le moteur.
Commande finale
La commande finale est mécanisme planétaire à deux étages de réducteur. Elle est montée en dehors de derrière la direction et à l'embrayage de freinage. Le segment combiné de pignon est très commode pour se réunir, démonter et service.
Circuit hydraulique de la machine
Elle se compose de pompe à huile, de soupape de commande de transmission, de distributeur de direction et de freinage, de valve d'ordre, de soupape de sécurité au débouché de convertisseur de couple, de filtre et de lignes.
Pompe principale |
Pompe à engrenages |
Écoulement d'huile |
160 l/min |
Pression d'utilisation |
3,1 MPA |
Mettez en application le circuit hydraulique
Le circuit hydraulique d'instrument peut commander le levage, le meuglement et l'inclinaison de la lame. Il peut également commander le levage, meuglement du ripper. Il se compose principalement de la pompe à huile, du cylindre, du groupe de valve d'aiguillage de groupe de soupape d'admission, de la ligne de réservoir de stockage de pétrole et des parties commande.
Pompe principale |
Pompe à engrenages à haute pression |
Écoulement d'huile |
194 l/min |
Pression d'utilisation de système |
18,6 MPA |
Système gauche et droit de train d'atterrissage
La voie est forme de triangle. Le pignon est élevé. Il y a deux oisifs dans l'avant et à l'arrière du cadre et du rouleau à sept voies. Le ressort de recul et le régleur de cylindre est monté au train d'atterrissage. L'extrémité arrière du cadre de train d'atterrissage est soutenue sur le pivot. L'embout avant est articulé avec la barre d'égaliseur. Choix du système différent de train d'atterrissage selon l'instrument différent. Le client est prié peut garantir la gravité centrale de la machine pour être au mieux position efficace. Le choix de la largeur différente de la chaussure de voie peut assurer le bouteur développant son efficacité optima de traction.
Dispositifs de protection en cas de renversement avec la cabine de climatiseur
La cabine est structure en forme de boîte de mur mince hexagonal. Le verre est monté sur six côtés avec le secteur de visionnement large. La traction et la poussée du verre est installée sur l'arrière. Le climatiseur dessus-est monté avec des fonctions du refroidissement et de la chauffage. La structure du dispositif de protection en cas de renversement est rigide. Elle peut protéger le conducteur efficacement quand le bouteur est en état spécial.
Capacité remplissante d'entretien |
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Réservoir de carburant |
450L |
Réservoir d'eau de système de refroidissement |
118L |
Boîte d'arbre à cames du moteur |
20L |
Caisse de pignon conique |
150L |
Mettez en application le réservoir de stockage de pétrole |
100L |
Pivotez en lubrifiant le réservoir |
15L |
Commande finale |
15L |
Instrument et composants facultatifs (* ordinaire)
c. Auvent de dispositifs de protection en cas de renversement |
2) Instrument à l'avant a. Lame de inclinaison droite * b. Lame d'angle c. lame de type u |
3) Instrument monté à l'arrière a. Ripper simple de jambe * b. Ripper de trois jambes c. Mécanisme arrière de dessin |
4) Chaussure de voie de train d'atterrissage Largeur facultative de chaussure de voie
c. 660mm D. 914mm |
5) le bouteur de treuil utilisé dans la forêt, bouteur de désert, bouteur de LGP, bouteur de HW peut être choisi selon des exigences particulières de client. |
En forme de pale |
Longueur de contact au sol de voie (a) |
Longueur de machine (b) |
Taille de lame (c) |
Hauteur hors-tout (d) |
Largeur de lame (e) |
Distance centrale de voie (f) |
Profondeur de creusement |
Taille de levage |
Capacité de lame |
Lame de inclinaison droite |
2895 |
7604 |
1280 |
3402 |
3823 |
1980 |
500 |
1170 |
6,3 |
Lame de charbon |
2895 |
7880 |
1350 |
3402 |
4428 |
1980 |
670 |
1115 |
8,1 |
Lame d'angle |
2895 |
7571 |
1100 |
3402 |
4253 |
1980 |
670 |
1115 |
5,2 |
Lame de LGP |
3185 |
7190 |
1150 |
3482 |
4382 |
2235 |
635 |
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