Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Puissance de moteur: | 74 kilowatts/99HP | Charge évaluée: | 1700 KILOGRAMMES |
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Poids d'opération: | 8000 KILOGRAMMES | Capacité de seau de charge évaluée: | 1,0 M3 |
Portée de Max. Dump: | 845 millimètres | Max. Digging Depth: | 4405 millimètres |
Force de creusement de maximum: | >56.1±10%kN | ||
Surligner: | Pelle rétro compacte de chargeur de tracteur,chargeur compact de tracteur |
chargeur 620CH de pelle rétro de tracteur de la puissance 74KW pour la capacité de chargement du projet de construction 1.0m3
capacité de chargement du chargeur 620CH 1.0m3 de pelle rétro de la puissance 74KW, moteur diesel de Cummins, fonctionnement dans le projet de construction
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Modèle : CHARGEUR de la PELLE RÉTRO 620CH
Équipé de Cummins Engine original fiable
transmission mécanique de décalage du synchroniseur 4 en avant et 4 inverse
cabine Plein-fermée de ROP/FOPS avec plus d'espace, d'augmentations confort et de visibilité
entraînement de la roue 4 et essieu arrière de type humide de CARRARO avec le frein de multi-disque et l'axe avant de CARRARO
Opération de valve de chargeur et de pelle rétro de soupape de commande, facile et flexible de contrôle adoptée.
Le plongeur sujet à saisie améliore la productivité en réduisant le nombre de mouvements de voyage.
Le bras sujet à saisie augmente la gamme fonctionnante.
PARAMÈTRE TECHNIQUE :
1. Dimension hors-tout |
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1 |
Longueur totale (avec le seau sur la terre) |
5835 (millimètre) |
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2 |
Largeur hors-tout (au stabilisateur) |
2240 (millimètre) |
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3 |
Largeur (au pneu extérieur) |
1993 (roue avant) 2057 (millimètre) (roue arrière) |
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4 |
Largeur de seau de charge |
2313 (millimètre) |
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5 |
Taille de cabine |
2720 (millimètre) |
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6 |
Taille (jusqu'au dessus du poteau de creusement) |
3548 (millimètre) |
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7 |
Empattement |
2155,5 (millimètre) |
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8 |
Bande de roulement arrière de roue |
1700 (millimètre) |
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9 |
Bande de roulement antérieure de roue |
1880 (millimètre) |
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10 |
Garde au sol minimale |
275 (millimètre) pour 4WD |
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11 |
Garde au sol de queue |
350 (stabilisateur) 520 (centre) |
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12 |
Vitesse de déplacement (km/h), inverse 4 en avant et 4 |
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(1) vitesse de Ⅰ en avant/inverse |
6/6 |
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(2) vitesse de Ⅱ en avant/inverse |
9.6/9.6 |
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(3) vitesse de Ⅲ en avant/inverse |
20.5/20.5 |
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(4) vitesse IV en avant/inverse |
38/38 |
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spécification technique du chargement 2.Main |
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1 |
Charge évaluée |
1700 (kilogramme) |
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2 |
Poids d'opération |
8000 kilogrammes |
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3 |
Capacité de transport évaluée de seau de chargement |
>34KN |
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4 |
Capacité de seau de charge |
1,0 (m3) |
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5 |
Effort de rupture maximal |
>49kN (bras) 60 (seau) |
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6 |
Dégagement maximal de décharge |
2714 (millimètre) |
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7 |
Portée de Max. Dump |
845 (millimètre) |
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8 |
Dumping de l'angle à la pleine taille |
43.5º |
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9 |
angle d'inclinaison de seau |
Sur la position au sol |
41° |
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En position de transport |
41.7° (350) |
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10 |
Profondeur de Max.digging (avec le fond de seau horizontal) |
80mm |
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11 |
Rayon de rotation minimal |
4380mm |
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12 |
Période de levage de seau de chargement |
≤4.5 (sec.) |
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13 |
Abaissement de la période du seau de chargement |
≤3.5 (sec.) |
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14 |
Durée de vidage |
≤1.5 (sec.) |
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spécification technique 3.Main de creusement |
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1 |
Capacité évaluée de seau de creusement |
0,2 (m3) |
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2 |
Profondeur de creusement de maximum |
4405 (millimètre) |
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3 |
Force de creusement de maximum |
>56.1+10%kN |
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4 |
Rayon de creusement maximal |
5390 (millimètre) |
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5 |
Maximum vidant la taille |
3510 (millimètre) |
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6 |
Compensation de central |
550mm |
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7 |
Angle d'oscillation |
1800 |
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8 |
Angle maximal de baisse de prix de seau de creusement |
2010 |
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moteur 4.Diesel |
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1 |
Modèle |
Cummins importé par original B4.5 |
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2 |
Type |
Injection directe. Turbo. Refroidissement par l'eau |
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3 |
Production évaluée |
74 kilowatts/99HP |
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4 |
Vitesse nominale |
2200rpm |
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5 |
Échappement total de cylindre |
4,5 (L) |
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6 |
Inter-trou de cylindre/de course |
102/138 (millimètre) |
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7 |
Tension de mettre en marche le moteur |
12 (V) |
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8 |
Max. Torque |
414N.m@1500RPM |
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9 |
Commencer le type |
Électrique |
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10 |
Consommation de carburant spécifique minimale |
225 (g/Kw.h) |
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système 5.Transmission |
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(1) Convertisseur de couple |
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1 |
Modèle |
CARRARO |
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2 |
Type de refroidissement |
Circulation d'huile de pression |
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(2), cas de transmission |
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1 |
Modèle |
CARRARO |
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2 |
Type |
Décalage mécanique de synchroniseur |
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3 |
Position de changement de vitesse |
4 4 d'inversion vitesses avant et |
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(3), axe et pneu |
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1 |
Modèle |
CARRARO |
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2 |
Type de réducteur principal |
pignon conique en spirale, étape unique |
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3 |
Type de réducteur final |
Étape unique planétaire |
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4 |
Angle de direction maximal |
550 |
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5 |
Capacité de catégorie |
30% |
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6 |
Force maximale de dessin |
70±10% (kN) pour 4WD |
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7 |
Type de pneu |
4WD tire12-16.5NHS- antérieur 10PR (pression atmosphérique 4,4) |
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Pneu arrière 19.5L-24R4-12PR (air pression 2,4) |
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circuit hydraulique du dispositif 6.Working |
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1 |
Modèle de la pompe à huile |
HP330B478BIAC12-98-KHAC07-1 (LA CHINE NINGBO HERCURES) |
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2 |
Pression de système |
230 (kgf/cm2) |
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3 |
Modèle de valve de chargement |
HC-D16/3/60090333ES (L'ITALIE HYDROCONTROL) |
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4 |
Modèle de valve prioritaire |
152B2238 (DANFSS) |
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5 |
Modèle de valve de creusement |
HC-D16/7/60120753IN (L'ITALIE HYDROCONTROL) |
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6 |
Pression prioritaire |
MPA 3 |
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système 7.Steering |
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1 |
Type |
Direction antérieure de roue |
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2 |
Modèle de boîte de direction |
150-1219 (EATON) |
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3 |
Pression de système |
140 (kgf/cm2) |