Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
|
Largeur de pavage de base: | 2800mm | Largeur fonctionnante maximale: | 6000mm |
---|---|---|---|
Maximum pavant l'épaisseur: | 250mm | Épaisseur minimum du pavage: | 10mm |
Capacité de trémie: | 12TONS | Pavage de la vitesse: | 3,07 | 9,16 m/minute |
nominal de sortie: | 86KW | Largeur: | 2800mm |
Poids: | 12~14tons | moteur: | DEUTZ F6L913 |
Surligner: | macadam étendant la machine,route pavant l'équipement |
12 tonnes de trémie de capacité d'asphalte multi de fonction de machines de pavage concrètes
machine à paver multi concrète 2LTLZ60 de fonction d'asphalte d'entraînement de roue de 6000mm de la capacité de la trémie 12tons
Caractéristiques :
Largeur de pavage de base | 2800mm |
---|---|
Largeur maximum du pavage | 6000mm |
Épaisseur maximum du pavage | 250mm |
Épaisseur minimum du pavage | 10mm |
Vitesse de déplacement | 2.3~16.84km/h |
Pavage de la vitesse | 3.07~9.16m/min |
Poids | 12-14t |
Largeur | 2800mm |
Moteur | DEUTZ F6L913, 86KW, à refroidissement par air |
Mise à niveau de l'unité | deux longitudinaux, un transversal |
Entraînement de la façon | mécanique |
Capacité de trémie | 12t |
Diamètre de foreuse | 350mm |
Capacité de carburant | 200L |
Capacité d'huile hydraulique | 150L |
Chauffage de laïus | carburant, auto-allumage |
Extension de laïus | Extension hydraulique à 5.0m, |
Système d'entraînement :
La machine est conduite par mécanique et hydraulique, le volant est relié à
le cas de transfert, l'avant est relié à la double pompe, assurant la puissance pour le mécanisme ci-dessous : Dispositif de propagation de déplacement de deviceConveyor et de foreuse vibrant et
vers le bas du laïus, du chiffre d'affaires de la trémie et de l'action des cylindres
Dispositif de déplacement :
Il se compose du cas de transfert, réducteur de transmission avec deux catégories, mécanisme différentiel,
semi-axe et commande à chaînes. Le déplacement est conduit par la roue à chaînes conduite. Mode de charge
6 pneus, les pneus avant sont solides, les pneus arrière sont pneumatiques. Direction de direction
le mode d'utilisation de mécanisme du pont, centre du pont qui peut à la rotation est
relié au centre du cadre, les redirectors sont fixes sur les deux extrémités de l'axe,
des redirectors sont tournés par le cylindre hydraulique, et ainsi le pneu solide peut être tourné
angle correspondant.
La capacité de trémie de trémie est environ 12 tonnes, trémie est tournée par le cylindre hydraulique au matériel de décharge.
Rouleau elle est employée pour pousser le pneu arrière du camion.
Le convoyeur qu'elle est indépendamment conduite, embrayage pour le convoyeur est commandé par hydraulique
le cylindre, puissance est transféré par la chaîne-roue au grattoir d'entraînement.
Système électrique il a 2 batteries, la tension de système est 24V.Cab qu'elle a employé le cadre des tubes en acier qui sont remontés et auvent équipé.
Dispositif de niveau automatique c'est équipé une pente et un dispositif de niveau automatique de catégorie, utilisés pour l'ajustement automatique de la pente et de la catégorie.
Application : Pour la surface de la route
Matériel de pavage : Pavage du projet
Matériel de mélange d'asphalte : Route et voie urbaine, plaza et place
Caractéristiques principales de représentation :
1. 86Kw, moteur de DEUTZ avec le refroidissement à l'air, puissance forte, fiable, commencent la capacité dans le bas
environnement de la température
2. Opération indépendante pour le convoyeur de L/R et la foreuse, opération facile. La foreuse est
étendu par mécanique sure à la propagation, la lame de foreuse est faite de matériel antifriction de précipitation, remplacement commode pour assurer la vie de la foreuse.
3. Le conducteur a le coup d'oeil large, panneau de commande peut être déplacé que tout au L/R le contrôle des composants centralise sur le panneau de commande, opération facile, panneau de commande peut être déplacé au L/R selon la demande. De cette façon, intensité fonctionnante des opérateurs
peut être éclairé. Travaillez l'efficacité et le pavage de la qualité peut être amélioré.
4. Le dispositif de mise à niveau automatique assure cette douceur de la mise à niveau automatique de route
le dispositif a répondu au critère de catégorie de l'autoroute de l'ordre de la catégorie de 3mm/3m et pente de 2/1000, contrôle et commode immédiats. Il peut éviter la suffisance invalide du matériel de mélange à plus peu coûteux de la construction.
5. Étirant le laïus, dames de fer, international d'utilisation de dames de convoyeur avancé
le plat matériel antifriction de fer peut être sleeplessly étiré pour changer la largeur de
pavant la couche commodément. Ainsi la période du plat de fer de mise ensemble est réduite.
6. Technique avancé du système électrique, tous les composants commandés reliés
pour câbler soyez conforme au code de sorte que les erreurs soient immédiatement trouvées et
résolu.